作家丨中环吴彦祖

监制丨陈嘉就

电动化期间，比拟造车新势力，BBA这些传统豪华汽车品牌的转型脚步慢了一些，因此它们推出的纯电产物被销耗者戏称为“杂牌”。

但事实上，这些老牌汽车制造商一直在憋大招，就等着在手艺上完了干扰，进而对普通新能源汽车品牌造成手艺把持。

这两天，飞奔在能源电板方面传出了新音问。

据媒体爆料，飞奔与一家名为Factorial Energy的好意思国电板初创公司共同建筑一款新式固态电板，名为Solstice。比拟普通三元锂电板，Solstice不错减重约40%，而且在同等体积下，能让电动汽车的续航才能普及80%，致使不错纯粹干扰1000km。

不仅如斯，这款电板的安全性也相配巨大，即便在90摄氏度的高温下，电板仍然能保捏清醒。这就使得电动汽车裁减了对冷却系统的条目，惩处传统三元锂电板或磷酸铁锂电板的安全性问题。

据悉，这块电板当今依然研制得胜，正处于测试阶段。本年7月，飞奔依然运行对Solstice的固态电板样本进行测试，初步测试效劳让飞奔感到舒心。

由于能量密度加多、分量裁减，新款固态电板不但能在续航上匡助纯电动汽车赢得更好的使用体验，也能帮车企进一步裁减老本。

举例，此前新能源汽车为了截止分量，在底盘上使用多数铝制铸件，致使在车身上使用碳纤维等崇高材料，老本按捺升高。而跟着固态电板的问世并践诺，铝件不错换成铁件，碳纤维不错换成金属或塑料，让造车老本更低，销耗者赢得更实惠的价钱。

若是该手艺得胜量产并践诺，可能对当今的新能源汽车市集，是一个回山倒海的调动。